بلبرینگ مخروطی

بلبرینگ انواع مختلفی دارد که یکی از انواع آن بلبرینگ مخروطی می باشد در این مقاله می خواهیم این نوع بلبرینگ را برای شما معرفی کنیم

مهمترین رولبرینگ چیست؟

رولبرینگ مخروطی یکی ازمهمترین رولبرینگ قطعات صنعتی در ماشین آلات ، جعبه دنده و خودرو به حساب می آید . این مدل رولبرینگ به شیوه ای طراحی شده است‌ که توانایی تحمل بارهای محوری و شعاعی را داشته باشد . رولبرینگ مخروطی نوع های متفاوتی دارد که بر طبق آن کاربرد آن ها مشخص می شود.

رولبرینگ مخروطی از لحاظ فنی

رولبرینگ های مخروطی تشکیل شده از سه بخش شیار خارجی، شیار داخلی و غلتک های مخروطی شکل . همان گونه که قبل از این بیان نموده ایم رولبرینگ ها به شیوه ای طراحی شده اند که امکان فشارهایی را از قسمت های محوری و شعاعی حمل کنند .

به طور معمول رینگ خارجی مورد لزوم را از صفحه های کشیده شده می سازند. رولبرینگ های مخروطی تشکیل شده از دو لبه کوچک و دو لبه بزرگ . وظیفه لبه کوچکتر ثابت کردن غلتک ها در مکان خود زمان برخورد با قفسه می باشد . درزمینه لبه بزرگتر باید بگوییم : غلتک ها بدنه مخروطی شکل دارند که به این صورت بارهای محوری ایجاد می کنند و مقاومت، ایستایی و تحمل در مقابل این فشار از وظیفه های لبه بزرگتر می باشد .******

البته برای افرایش مقدار توان یک مهمترین رولبرینگ یا رولبرینگ مخروطی باید زاویه تماس را بالا ببریم . علاوه بر نکات بیان شده، از مشخص ترین مشخصه های رولبرینگ مخروطی بهره مندشدن از توان و ظرفیت بالا در مسیر بالا بردن توان بارهای شعاعی می باشد . در کنس های بالا و همینطور در کنس های پایین رولبرینگ شیار غلتک مخروطی دیده می شود و این به گونه ای است که حتی رول ها و ساچمه های این بلبرینگ به شکل مخروط هستند.

 چون این وسیله به شکلی طراحی و ایجاد می شود که با گسترش خطوط موجود در سطح های مخروطی شکل در انتها در یک نقطه (شفتی که رولبرینگ بر روی آن نصب شده) بهم می رسند ، رولبرینگ توان تحمل بالاتر در مقابل بار ناشی از فشارهای محوری و شعاعی به دست می آورد . 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

در زمان هایی که استفاده کردن از یک رولبرینگ مخروطی به دلیل تحمل میزان **** بار مورد نظر کفایت نکند و یا مو ظف باشد به موقعیت دادن به شافت از دو سمت باشیم، از دو تا رولبرینگ مخروطی حاضر به نصب مورد استفاده کنیم .
از مزیت های این تولیدات امکان نصب ساده به دلیل نداشتن نیاز به کالیبره کردن حلقه فاصله دار، راهنمای محوری دقیق شافت، بیان لقی محوری شافت در زمان ساخت، توان تحمل بار محوری و شعاعی بسار زیاد و نگهداری و روانکاری راحت تر از راه منافظ تعبیه شده در حلقه فاصله دار را بیان کرد . ترتیب قرار دادن بلبرینگ ها می تواند به شکل روبرو ، پشت هم قرار بگیرند**** . در نصب روبه رو از یک حلقه فاصله دار بین حلقه های بیرونی استفاده می شود **** . در طراحی پشت به پشت از دو حلقه فاصله گذار، یکی بین حلقه های بیرونی و دیگری بین حلقه های داخلی استفاده می شود. مزیت این نوع طراحی نسبت به نوع قبل تحمل بارهای ممان است. در طراحی پشت هم بار محوری تنها از یک طرف ولی از طریق هر دو بلبرینگ تحمل می شود. در این شیوه هم یک حلقه فاصله دار بین حلقه های خارجی و یکی از حلقه های داخلی کارگذاشته شده است .
فراموش نشود که هر میزان شافت هم راستا نباشند در این مدل از رولبرینگ های دو تایی سبب کوتاه نمودن طول عمربلبرینگ خواهد شد .
لق بودن محوری درون این رولبرینگ ها از طریق حلقه فاصله دار بیان می شود. هر نوع تغییر دادن لقی های نرمال با پسوند C همراه با یک عدد دورقمی یا سه رقمی که معرف میزان متوسط لقی داخلی بلبرینگ می باشد . در مقابل کد بلبرینگ معین می شود.
همینطور قفسه این مدل رولبرینگ ها به از جنس فولادمی باشد .

مدل مخصوص این رولبرینگ ها به TQ مشهور است، دارای طرحی مخصوص در لبه داخلی با غلتک هامی باشد که عمل روانکاری را در آن موقعیت تماس بهینه ایجاد و همچنین شیار غلتک ها به شکل مخصوص به صورت مناسب توزیع بار ایجاد شده اند . کم شدن اصطکاک و بالا رفتن قدرت تحمل بار از ویژگی های این سبک از طراحی است.
طرح مخصوص دیگر برای کاربرد در زمینه بارهای سنگین نظیر رولبرینگ های پینیون در دیفرانسیل اتومبیل هامی باشد . این رولبرینگ ها دارای بار اولیه بوده و  این طراحی مختص پسوندهایی همانند CL7C, CL7A می باشد.

رولبرینگ های مخروطی امکان تفکیک و جدا شدن دارند که در دو بخش ، از هم مجزا هستند :

و همینطور در دو میزان نیز تولید می شوند :

این طرح از رولبرینگ مخروطی تنها امکان بار محوری از یک جهت را دارند و به دلیل اینکه همواره با وارد نمودن بار شعاعی، بار محوری هم در بلبرینگ ایجاد می شود لذا به علت مهار این بار به طور معمول در کاربردها از دو عدد رولبرینگ مخروطی یک ردیفه بهره می برند ****.

از دو تا رولبرینگ مخروطی یک ردیفه مختص نصب دوتایی در مواردی استفاده می شود که یک مهمترین رولبرینگ ( مخروطی ) برای تحمل میزان بار وارد شده بر بلبرینگ کافی نباشد یا می توان به شفت یا محور از طریق رولبرینگ های مخروطی از دو سمت موقعیت دهیم، استفاده می شود .

قسمت های مهمترین رولبرینگ ( مخروطی ) تشکیل شده از .

  • نصب و جازدن ساده به دلیل نیاز نداشتن به بوش فاصله گذار
  • تحمل بار محوری و شعاعی بسیار بالا
  • نگهداری و روانکاری ساده
  • دقت داشتن در هدایت محوری شفت
  • رو به رو
  • پشت به پشت
  • پشت سر هم

در چیدن و نصب بلبرینگ به شیوه رو به رو (جلو به جلو) از یک حلقه یا بوش فاصله دار ما بین کنس های خارجی بلبرینگ بهره برده می شود . درچیدن و طراحی پشت به پشت از دو حلقه یا بوش فاصله گذار میتوان استفاده نمود که یکی ما بین کنس های خارجی و دیگری بین کنس های داخلی بلبرینگ ها قرار دارد که این شکل نصب یا چیدمان توان حمل بارهای ممان به رولبرینگ ها است.

درچیدن یا طراحی پشت سر هم، بار محوری تنها از یک سو به بلبرینگ وارد می شود با این فرق که این بار از طریق هر دو بلبرینگ حمل می شود . در این چیدمان نیز یک حلقه یا بوش فاصله گذار بین کنس های خارجی بلبرینگ ها و یکی از کنس های داخلی قرار می دهند .

این نوع چیدمان و نصب بلبرینگ ها در مقابل شفت هایی که هم راستا نمی باشند حساس بوده و سبب کوتاه شدن سن بلبرینگ ها می شود و همچنین لقی داخلی این رولبرینگ ها با بوش فاصله دار تنظیم می گردد که هر میزان تغییر در لقی نرمال بلبرینگ با پسوند C همینطور با یکی از عددهای ۲ یا ۳ در شماره فنی بلبرینگ مشخص می شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *